Unsere Leidenschaft für zeitlose Eleganz
Pontiac BigSix Bj. 1929
Dieser Pontiac BigSix Phaeton als OpenTourer - Variante ist eins der wenigen erhaltenen Fahrzeuge in Deutschland und hat einen 3,3 Liter- Reihensechszylinder mit etwa 60 PS und einem 3-Gang-Schaltgetriebe sowie eine offene 4-türige Phaeton-Karosserie mit Lederausstattung.
1929 war das erste Jahr in dem Pontiac selbstnachstellende mechanische Vierradbremsen anbot.
Dieses Fahrzeug wurde in den 1990er Jahren in Australien vollständig restauriert und komplett neu aufgebaut, was auch die untypische Rechtslenkung begründet.
Im Jahr 2006 kam der Pontiac dann nach Deutschland.
Die berühmte Kühlerfigur in Form eines stilisierten Indianerkopfes mit Federschmuck ist ein legendäres Highlight der Marke, die nach dem berühmten Häuptling Pontiac benannt wurde.
Bentley MK VI Bj. 1952
Nach dem zweiten Weltkrieg verlagerte die Konzernmutter Rolls-Royce die Produktion von Derby in das neue Werk in Crewe. Der MK6 war der erste Bentley, der komplett dort gebaut wurde und nicht nur wie früher das Fahrzeug-Chassis welches dann zu den Couchbuilder (Mulliner, James Young, J. Gurney Nutting etc.) gebracht wurde.
Die "Big Bore" - Evolution (Große Bohrung) Sechszylinder - Motoren hatten nun einen vergrößerten Hubraum von satten 4.566 cm3 während die Modelle von 1946 bis 1951 mit nur 4.250 cm3 Liter - Motoren ausgestattet waren.
Der Bentley MK6 "Big Bore"gilt bis heute als einer der aus-gereiftesten und fahrfreudigsten aller Nachkriegs-Bentleys mit 4-Gang-Schaltgetriebe.
Jaguar XJ V12 Bj. 1991
Der Jaguar XJ12 (oft auch als XJ V12 bezeichnet) wurde erstmals 1972 als Serie 1 vorgestellt und war die Krönung der Jaguar XJ-Oberklasse-Reihe. Die Serie 2 wurde erstmals 1973 auf der IAA vorgestellt.
Die Serie 3 wurde durch Pininfarina überarbeitet mit neuem Design dann ab 1979 bis 1992 produziert. Sie zeichnete sich unter anderem durch High Efficiency (H.E.)Motoren, einem längeren Radstand, ein elektisches Schiebedach , die Einführung von Klapptürgriffen und der neuen Stoßfänger aus.
Sein legendärer 5,3-Liter-V12 Motor leistet ca. 295 PS und machte die Limosine zum schnellsten viersitzigen Serienfahrzeug der Welt.
Jeep TJ Sahara 4.0 Bj. 1999
Der TJ Jeep Wrangler in der Modellvariante Sahara 4.0 ist ein echter Kult-Geländewagen. Angetrieben von einem legendären 4.0-Liter-Reihensechszylinder vereint dieses Modell klassisches Design mit wirklich robuster Technik.
Der Motor leistet satte 180 PS und erreicht ein kräftiges Drehmoment von 301 NM bereits bei 2800U/min.
Sein 5-Gang-Schaltgetriebe mit zusätzlicher Untersetzung im High- oder auch Low-Gang lässt auch im Gelände keine Wünsche offen
Dieses Modell ist mit einem YKON - Differential vorne und hinten ausgestattet und kann mit einem eigens in das Fahrzeug verbauten Kompressors von ARB jeweils per Knopfdruck gesperrt werden.
Die Seilwinde leistet 3,4 PS und hat eine Zugleistung von 4.310 kg
Der TJ war eine Revolution für den Wrangler, da das Fahrzeug von den alten Blattferdern und Aufhängungen auf moderne Schraubfedern vorne und hinten umgestellt wurde.